موٹر اسپیڈ کنٹرول ڈیوائسز برقی گاڑیوں میں رفتار کی تبدیلی اور سمت سوئچنگ کے لیے بنائے گئے ہیں۔ ان کا کام موٹر کے وولٹیج یا کرنٹ کو کنٹرول کرنا ہے تاکہ ڈرائیونگ ٹارک اور گردش کی سمت کو کنٹرول کیا جا سکے۔
ابتدائی الیکٹرک گاڑیاں DC موٹر کی رفتار کو کنٹرول کرنے کے لیے سیریز کے مزاحم یا موٹر کے فیلڈ کوائل میں موڑ کی تعداد کو تبدیل کرتی تھیں۔ چونکہ اس رفتار کو کنٹرول کیا گیا تھا اور اس کے نتیجے میں اضافی توانائی کی کھپت یا پیچیدہ موٹر ڈھانچہ تھا، اب یہ شاذ و نادر ہی استعمال ہوتا ہے۔ Thyristor ہیلی کاپٹر سپیڈ کنٹرول زیادہ وسیع پیمانے پر استعمال کیا جاتا ہے، جو موٹر کے ٹرمینل وولٹیج کو یکساں طور پر تبدیل کر کے سٹیپلیس سپیڈ ریگولیشن حاصل کرنے کے لیے موٹر کرنٹ کو کنٹرول کرتا ہے۔ الیکٹرانک پاور ٹکنالوجی کی مسلسل ترقی کے ساتھ، اسے آہستہ آہستہ ہیلی کاپٹر کی رفتار پر قابو پانے والے آلات نے دوسرے پاور ٹرانزسٹرز (جیسے GTOs، MOSFETs، BTRs، اور IGBTs) کا استعمال کرتے ہوئے تبدیل کر دیا ہے۔ تکنیکی ترقی کے نقطہ نظر سے، نئی ڈرائیو موٹرز کے استعمال کے ساتھ، الیکٹرک گاڑی کی رفتار کو کنٹرول کرنے کے لیے ڈی سی انورٹر ٹیکنالوجی کے اطلاق میں تبدیلی لامحالہ ایک رجحان بن جائے گی۔
ڈرائیو موٹر کے گردش سمت کنٹرول میں، ڈی سی موٹر گردش کی سمت سوئچنگ حاصل کرنے کے لیے آرمچر یا فیلڈ کرنٹ کی سمت تبدیل کرنے کے لیے رابطہ کاروں پر انحصار کرتی ہے۔ یہ سرکٹ کو پیچیدہ بناتا ہے اور وشوسنییتا کو کم کرتا ہے۔ جب ایک AC غیر مطابقت پذیر موٹر کو ڈرائیونگ کے لیے استعمال کیا جاتا ہے، تو موٹر کی گردش کی سمت کو تبدیل کرنے کے لیے صرف مقناطیسی میدان میں تین-فیز کرنٹ کے فیز تسلسل کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہوتی ہے، جو کنٹرول سرکٹ کو آسان بناتا ہے۔ مزید برآں، AC موٹر اور اس کی متغیر فریکوئنسی اسپیڈ کنٹرول ٹیکنالوجی کا استعمال الیکٹرک گاڑیوں کے ری جنریٹو بریک کنٹرول کو زیادہ آسان اور کنٹرول سرکٹ کو آسان بناتا ہے۔
